Iveco szakmai napot tartott az Eurotrade

Az Eurotrade nagyszabású rendezvényen mutatta be a sajtónak az IVECO új modelljeit.

2024. szeptember 16.

Az eseményen bemutatásra került az M1 Truck Centrum új IVECO arculata is, amely helyszínt adott a 2024. szeptember 12-én megrendezett szakmai napnak. Az új IVECO arculat, az IVECO gyár Kelet-Közép Európa 13 országa közül elsőként az Eurotrade Kft központi telephelyén került kialakításra, amelynek különleges eleme az M1 autópálya melletti 17 méter magas, új arculatú IVECO totem is. Ezen a rendezvényen megtekinthetőek voltak az IVECO legújabb modelljei és az IVECO felhasználók részére ajánlott szerviz megoldások is. 

A statikus járműbemutatóval az Eurotrade egyben bizonyította, hogy az IVECO márka legerősebb és legstabilabb képviselője. Ezt erősítette az a tény, hogy több mint 50 új IVECO-t állítottak ki a telephelyen, köztük több olyan építőipari célú, speciális felépítménnyel szerelt modellt, amelyek az egész régióban kizárólag itt vásárolhatók meg készletről, azonnal!

Az esemény házigazdája Borsi Gergely hatszoros magyar bajnok rallyversenyző volt. A járműbemutatókat további szakmai programok kísérték. A megjelent vendégeket köszöntötte Mr. Emilio Parato, az IVECO Ausztria és CEE régió vezérigazgatója is. További információk az Eurotrade honlapján találhatók.

Eurotrade sajtóközlemény

Kommentek

200 karakter áll még rendelkezésre

Kommenteléshez be kell lépni. , Regisztráció

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©