Belga gépkezelő nyerte az első LANDCROS európai versenyt

Guy Jacobs belga gépkezelő nyerte a LANDCROS European Operator Challenge első európai döntőjét, amelyet szeptember 11-én rendeztek meg Amszterdamban.

2026. szeptember 21.

A versenyen kilenc európai ország, Belgium, Franciaország, Olaszország, Litvánia, Hollandia, Portugália, Spanyolország, Svájc és az Egyesült Királyság legjobbjai vettek részt. A döntősök nyolc ügyességi feladatban mérték össze tudásukat Hitachi munkagépekkel.

Jacobs négy feladatot nyert meg, és ugyanannyi pontot szerzett, mint a második helyezett holland Tjerk Segers, a végső sorrendet azonban a teljesítéshez szükséges idő döntötte el. A belga versenyző így az elsőség mellett egy kétszemélyes japán utazást is nyert, amelynek része lesz a Hitachi Construction Machinery gyárának meglátogatása.

Amszterdamban a kilenc országos selejtező győztese találkozott. A helyi fordulókat május és június között rendezték meg a gyártó európai kereskedői.

A verseny egyben a Hitachi Construction Machinery márkaváltásának felvezetése is volt. A vállalat 2027 áprilisától LANDCROS néven folytatja működését. A gyártó közlése szerint az új márkanév mellett a gépek teljesítménye, kényelme és biztonsága változatlanul a jelenlegi értékekre épül.

Forrás: Hitachi

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©