Fennállásának egyik legerősebb első félévét zárta a Masterplast

Több mint 50 százalékkal növelte árbevételét az első félévben a Masterplast, miközben jelentősen javult a vállalat eredményessége is.

2026. július 30.

Történetének egyik legerősebb első félévét zárta a Masterplast Nyrt. A társaság árbevétele éves összevetésben 53 százalékkal, 100,5 millió euróra nőtt, míg EBITDA-ja 2,1 millió euróról 11,1 millió euróra emelkedett.

A második negyedévben az árbevétel 43,1 millió eurót ért el, ami 33 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A vállalat szerint a javuló teljesítményt már elsősorban az alaptevékenység erősödése biztosította. A szerencsi üveggyapotgyár termelése tovább bővült, az ukrajnai értékesítés pedig a nehéz piaci környezet ellenére is növekedett.

A Masterplast kedvező kilátásokkal várja az év második felét is: az energiahatékonysági beruházások, valamint a lakásépítést és a megfizethető lakhatást ösztönző programok élénkíthetik a piacot Magyarországon és Európában.

Forrás: MTI

Kép: Masterplast

Kommentek

200 karakter áll még rendelkezésre

Kommenteléshez be kell lépni. , Regisztráció

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©