Hyundai gépekkel újulnak meg a dél-dunántúli utak

A G-Plan Építő Kft. 11 Hyundai munkagépből álló flottával végzi útépítési és földmunkáit, ahol a megbízhatóság és az alacsony üzemeltetési költség egyaránt fontos szempont.

2026. augusztus 25.

A dél-dunántúli útépítési munkákban is fontos szempont a géppark megbízhatósága és az üzemeltetési költségek kordában tartása. A pécsi központú G-Plan Építő Kft. flottájában jelenleg 11 Hyundai munkagép dolgozik, köztük gumikerekes kotrógépek és homlokrakodók.

A G-Plan Építő Kft. története a kilencvenes évek elejére nyúlik vissza, amikor Kárász János egy kis családi vállalkozás keretében kezdett útépítéssel foglalkozni. A 2010-ben létrehozott társaság azóta a dél-dunántúli régió meghatározó építőipari szereplőjévé vált. Tevékenységük mintegy felét ma is az útépítés adja, amelyet aszfaltgyártással, -szállítással és kereskedelemmel egészítenek ki.

A vállalat szerint a kiszámíthatatlan útépítési piac miatt különösen fontos, hogy a munkagépek rendelkezésre állása biztosított legyen. A G-Plan ezért fokozatosan építette fel földmunkagép-flottáját, amelyben a Hyundai gépek mintegy egy évtizede meghatározó szerepet töltenek be. A választásban a gépek megbízhatósága és ár-érték aránya mellett az AXIÁL Kft. által biztosított szervizháttér és a rugalmas kapcsolat is szerepet játszott.

A jelenlegi flottában a kisebb, mintegy 2 tonnás gépektől egészen a 16 tonna körüli homlokrakodókig találhatók munkagépek. A G-Plan többek között HW100A és HW140A gumikerekes kotrókat, valamint HL955A és HL960A homlokrakodókat használ. A Hyundai hivatalos adatai szerint a HW140A 14,9 tonna üzemi tömegű, Stage V emissziós kategóriájú gumikerekes kotró, amelynek névleges teljesítménye 172 LE.

A flottában dolgozó HL955A 15,8 tonna üzemi tömegű homlokrakodó, 2,8 köbméteres kanállal és 199 lóerős, Stage V-ös Cummins B6.7 motorral. A gépeket a vállalat többek között útépítési földmunkákhoz, anyagmozgatáshoz és munkaterület-előkészítéshez alkalmazza.

Kárász János szerint a jelenlegi piaci környezetben az üzemeltetési költségek és a gépek rendelkezésre állása különösen fontosak. A vállalat számára ugyanis egy-egy hosszabb gépleállás vagy szervizelési probléma közvetlenül befolyásolhatja a munkák teljesíthetőségét és a projektek gazdaságosságát. A G-Plan ezért olyan géppark kialakítására törekszik, amely megfelelő teljesítmény mellett kiszámítható üzemeltetést tesz lehetővé.

A Hyundai A-sorozatának több modelljét kifejezetten az üzemanyag-hatékonyság, a kezelői komfort és a munkateljesítmény javítását célzó fejlesztésekkel kínálják. A G-Plan tapasztalatai szerint ezek a szempontok az útépítési munkák mellett az egyre szigorúbb költség- és határidőelvárások miatt is felértékelődnek.

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©