A magyarországi távvezetéki autópálya-keresztezések korszerűsítési sorozatának keretében az MVM XPert Zrt. elvégezte a Debrecen-Józsa-Albertirsa 400 kilovoltos távvezeték átépítését is az M4-es autópálya-keresztezésben - adta hírül a vállalat július 21-én.

Az alapozási munkákat 2024-ben végezték, a technológiai munkafázisok pedig idén májusban kezdődtek, és júliusban fejeződtek be.

A kapcsolódó közleményben felidézték: idén lezárul egy sokéves fejezet az MVM Csoport távvezetékeket és alállomásokat építő tagvállalata, az MVM XPert Zrt. életében, befejeződik a nagyforgalmú utak távvezetéki keresztezéseinek korszerűsítési sorozata.

A nagyfeszültségű átviteli hálózat üzemeltetője, a MAVIR Zrt. 2016-ban indította el a nagy forgalmú autópálya-keresztezések átépítését célzó projektet. Az egyre gyakoribb időjárási anomáliák, a szélsőséges meteorológiai terhelések több esetben okoztak oszlopszerkezetek tönkremenetelével, kidőlésével járó nagy kiterjedésű üzemzavarokat.

A nagyfeszültségű távvezetékek üzembiztonságának növelése, az üzemzavarok valószínűségének csökkentése, így a károk minimalizálása alapvető nemzetgazdasági érdek.

A csaknem 10 éves program eredménye egy lényegesen üzembiztosabb és biztonságosabb rendszer - hangsúlyozta az MVM XPert.

Az autópálya-keresztezésekben az oszlopok nagy része 30-40 éve épült, de akadt köztük akár 60 éves szerkezet is. A követelmények a megépülésük óta sokat változtak.

A szabvány szerint az új távvezetéki tartószerkezeteknek nagyobb mértékű meteorológiai terheket kell elviselniük, mint korábban: akár 160-170 kilométeres óránkénti szélsebességnek kell ellenállniuk a korábbi 120 kilométeres előírás helyett, illetve olyan kombinált szél-jég-terhelésekkel is számolni kell, amilyenekkel régebben nem kellett - ismertették.

Forrás: MTI

Fotók: MVM, Pixabay.com